Les projets techniques portés par les associations jouent un rôle structurant dans la vie étudiante au sein du Pôle Léonard de Vinci. Ils offrent un prolongement concret des enseignements en ingénierie, en design ou en management, en permettant aux étudiants de s’engager dans des réalisations collectives ambitieuses.
Conception, prototypage, essais, gestion d’équipe et relations avec des partenaires externes : ces expériences développent des compétences transversales et renforcent l’ancrage professionnel des étudiants. L’accompagnement de l’Institute for Future Technologies (IFT) permet de structurer ces dynamiques dans une logique d’innovation et de responsabilité.
L’équipe DaVinciBot s’est rendue à La Roche-sur-Yon du 28 au 31 mai 2025 pour participer à la Coupe de France de Robotique, un concours organisé par Planète Sciences. Cette édition a réuni plus d’une centaine d’équipes issues de toute la France. Le robot conçu et piloté par les membres de l’association a permis à l’équipe de se classer 37ᵉ sur 102 dans la catégorie Senior.
Le projet a mobilisé des mois de conception, de programmation et de tests, avec un accompagnement technique et financier de plusieurs partenaires : FAULHABER Drive Systems, RS, Go Tronic, Département des Hauts-de-Seine, Alstom et l’IFT. Cette aventure illustre l’engagement de l’équipe et la progression technique constante observée tout au long de l’année.
La team Vinci Eco Drive (VED) a participé au Shell Eco-marathon du 10 au 15 juin 2025 sur le circuit du Silesia Ring, en Pologne. Soutenue par l’ESILV et l’IFT, l’équipe a atteint une performance de 274,2 km/kWh (équivalent à 2 612 km/L), soit une progression de 17 % par rapport à l’édition précédente.
Le prototype Efficience repose sur un châssis carbone monocoque de 40 kg, une motorisation électrique, une transmission par chaîne-pignon, des pneus optimisés Michelin, une aérodynamique travaillée via CFD, et de la télémétrie embarquée. L’ensemble du véhicule a été conçu et fabriqué par les étudiants eux-mêmes, de la CAO aux tests sur piste.
Le projet a bénéficié du soutien de partenaires industriels : TCS, Global Xometry, Würth Group, Dassault Systèmes et Renault Group.
Du 5 au 12 juillet 2025, LeoFly a pris part à la campagne C’Space, organisée par le CNES et Planète Sciences sur le camp militaire de Ger. L’association y a présenté trois fusées : RedFly, Solaris et Zenith, conçues par les antennes parisienne et nantaise de l’ESILV.
RedFly, la fusée principale, a atteint une altitude de 1 550 m. Elle intégrait une caméra 360°, un capteur de vibrations et un système de séparation électromécanique développé en interne. Solaris et Zenith ont été lancées avec succès par les équipes des deux campus. Ces projets s’inscrivent dans la continuité des travaux de recherche et développement menés toute l’année avec l’appui de l’IFT et de partenaires industriels tels qu’ALTEN, Dassault Aviation, Techso, PBMC SA, Tata Consultancy Services et Onepoint.
HydroVinci a participé à l’édition 2025 du Monaco Energy Boat Challenge, du 1ᵉʳ au 5 juillet. L’équipe y a défendu son projet de propulsion maritime propre lors de plusieurs épreuves : vitesse, endurance, slalom et Champion Ship. Malgré un souci technique et une panne batterie en fin de parcours, l’équipe termine 14ᵉ sur 20 au classement général, avec notamment une 11ᵉ place en slalom et une 2ᵉ position parmi les équipes françaises.
Ce résultat s’appuie sur plusieurs mois de développement technique, de simulations, d’essais en bassin et d’ajustements itératifs. Le projet a été conduit en lien étroit avec l’ESILV et l’IFT, avec l’appui de partenaires industriels pour le soutien matériel et logistique.
